Le stationnement en bataille figure parmi les man\u0153uvres qui font le plus transpirer les \u00e9l\u00e8ves lors des le\u00e7ons de conduite, et pourtant elle reste l’une des plus utilis\u00e9es au quotidien, que ce soit sur un parking de supermarch\u00e9 ou dans une rue \u00e0 angle droit. Positionner sa voiture perpendiculairement \u00e0 la chauss\u00e9e demande de la m\u00e9thode, un bon sens de l’observation et surtout la connaissance de quelques rep\u00e8res pr\u00e9cis qui font toute la diff\u00e9rence entre une man\u0153uvre rat\u00e9e et un rangement impeccable du premier coup.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s quatorze ann\u00e9es pass\u00e9es sur le si\u00e8ge passager \u00e0 corriger les trajectoires h\u00e9sitantes de centaines d’\u00e9l\u00e8ves lyonnais, une \u00e9vidence s’impose : la panique na\u00eet presque toujours d’un manque de rep\u00e8res, pas d’un manque de talent. Une fois la technique du braquage progressif<\/strong> et de l’alignement des feux<\/strong> assimil\u00e9e, ce type de stationnement devient un automatisme, comparable \u00e0 la r\u00e9vision du code de la route<\/a> qui structure la th\u00e9orie avant de passer \u00e0 la pratique.<\/p>\n\n\n\nPoint cl\u00e9<\/th> D\u00e9tail \u00e0 retenir<\/th><\/tr><\/thead> M\u00e9thode recommand\u00e9e<\/td> Marche arri\u00e8re, pour une meilleure visibilit\u00e9 \u00e0 la sortie<\/td><\/tr> Distance lat\u00e9rale<\/td> Environ 1,50 m\u00e8tre avec les v\u00e9hicules gar\u00e9s<\/td><\/tr> Rep\u00e8re de d\u00e9part<\/td> Aligner le feu arri\u00e8re avec le troisi\u00e8me v\u00e9hicule voisin<\/td><\/tr> Moment du braquage<\/td> Roues \u00e0 fond une fois le dossier de si\u00e8ge au niveau du premier feu<\/td><\/tr> Allure id\u00e9ale<\/td> Point de patinage, jamais d’acc\u00e9l\u00e9ration<\/td><\/tr> Erreur la plus fr\u00e9quente<\/td> Braquer trop t\u00f4t et couper la trajectoire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n