{"id":310,"date":"2026-08-01T07:57:00","date_gmt":"2026-08-01T07:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bonchauffeur.fr\/blog\/?p=310"},"modified":"2026-07-31T16:01:41","modified_gmt":"2026-07-31T16:01:41","slug":"liste-voiture-en-d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonchauffeur.fr\/blog\/liste-voiture-en-d\/","title":{"rendered":"Liste des marques de voitures en D"},"content":{"rendered":"\n

Il existe 29 marques automobiles<\/strong> dont le nom commence par la lettre D, de la populaire Dacia \u00e0 la mythique De Lorean, en passant par des marques historiques fran\u00e7aises comme Delage ou Delahaye et des constructeurs chinois en plein essor comme Denza ou Dongfeng. Cette lettre D est particuli\u00e8rement riche en histoire automobile fran\u00e7aise et en p\u00e9pites de luxe disparues, aux c\u00f4t\u00e9s de marques bien vivantes aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n

Passionn\u00e9 de m\u00e9canique depuis l’adolescence, je continue de suivre de pr\u00e8s l’actualit\u00e9 automobile en plus de mon m\u00e9tier de moniteur, et cette lettre D illustre bien la diversit\u00e9 de l’industrie : du low-cost accessible \u00e0 la haute couture automobile d’avant-guerre. Voici un tour d’horizon complet, marque par marque, sans s’attarder sur chacune. <\/p>\n\n\n\n

Les marques de voitures qui commencent par D<\/h2>\n\n\n\n
Marque<\/th>Origine et statut<\/th><\/tr><\/thead>
\ud83c\uddf7\ud83c\uddf4<\/span>Dacia<\/td>Roumanie<\/strong>, groupe Renault, accessible<\/td><\/tr>
\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span>Daewoo<\/td>Cor\u00e9e du Sud<\/strong>, marque historique disparue<\/td><\/tr>
\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span>DAF<\/td>Pays-Bas<\/strong>, historique, poids lourds aujourd’hui<\/td><\/tr>
\ud83c\uddef\ud83c\uddf5<\/span>Daihatsu<\/td>Japon<\/strong>, groupe Toyota<\/td><\/tr>
\ud83c\uddec\ud83c\udde7<\/span>Daimler<\/td>Royaume-Uni<\/strong>, marque de luxe historique<\/td><\/tr>
\ud83c\udfc1<\/span>Dallara<\/td>Italie<\/strong>, ch\u00e2ssis de course<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Dangel<\/td>France<\/strong>, sp\u00e9cialiste transformation 4×4<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Darmont<\/td>France<\/strong>, marque historique disparue<\/td><\/tr>
\ud83c\uddef\ud83c\uddf5<\/span>Datsun<\/td>Japon<\/strong>, ancienne marque de Nissan<\/td><\/tr>
\ud83c\uddec\ud83c\udde7<\/span>David Brown<\/td>Royaume-Uni<\/strong>, luxe confidentiel relanc\u00e9<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>De La Chapelle<\/td>France<\/strong>, petites s\u00e9ries de prestige<\/td><\/tr>
\u23f0<\/span>De Lorean<\/td>\u00c9tats-Unis\/Royaume-Uni<\/strong>, c\u00e9l\u00e8bre DMC-12<\/td><\/tr>
\ud83c\udfdb\ufe0f<\/span>De Soto<\/td>\u00c9tats-Unis<\/strong>, marque historique disparue<\/td><\/tr>
\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span>De Tomaso<\/td>Italie<\/strong>, sportives, plusieurs relances<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Delage<\/td>France<\/strong>, luxe et comp\u00e9tition historique<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Delahaye<\/td>France<\/strong>, luxe historique disparu<\/td><\/tr>
\ud83d\udd0b<\/span>Denza<\/td>Chine<\/strong>, coentreprise BYD-Mercedes<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Deutsch Bonnet<\/td>France<\/strong>, sportives historiques disparues<\/td><\/tr>
\ud83c\udde8\ud83c\udde6<\/span>Devinci<\/td>Canada<\/strong>, marque confidentielle<\/td><\/tr>
\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/span>Devon<\/td>\u00c9tats-Unis<\/strong>, sportive en petite s\u00e9rie<\/td><\/tr>
\ud83c\udde8\ud83c\uddf3<\/span>DFSK<\/td>Chine<\/strong>, utilitaires \u00e9conomiques<\/td><\/tr>
\ud83c\udfdb\ufe0f<\/span>DKW<\/td>Allemagne<\/strong>, historique, \u00e0 l’origine d’Audi<\/td><\/tr>
\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8<\/span>Dodge<\/td>\u00c9tats-Unis<\/strong>, groupe Stellantis<\/td><\/tr>
\ud83c\udde8\ud83c\uddf3<\/span>Dongfeng<\/td>Chine<\/strong>, grand groupe automobile<\/td><\/tr>
\ud83c\uddf3\ud83c\uddf1<\/span>Donkervoort<\/td>Pays-Bas<\/strong>, sportives l\u00e9g\u00e8res artisanales<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>Donnet-Z\u00e9del<\/td>France<\/strong>, marque historique disparue<\/td><\/tr>
\ud83c\uddee\ud83c\uddf9<\/span>Dr Motor<\/td>Italie<\/strong>, microcars et petits utilitaires<\/td><\/tr>
\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7<\/span>DS<\/td>France<\/strong>, groupe Stellantis, premium<\/td><\/tr>
\ud83c\udfdb\ufe0f<\/span>Duesenberg<\/td>\u00c9tats-Unis<\/strong>, luxe historique disparu<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Entrons maintenant dans le d\u00e9tail, marque par marque, dans l’ordre alphab\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

\"Liste<\/figure>\n\n\n\n

Liste des Voiture en D<\/h2>\n\n\n\n

Dacia<\/h3>\n\n\n\n

Dacia<\/strong>, marque roumaine int\u00e9gr\u00e9e au groupe Renault depuis 1999, s’est impos\u00e9e comme la r\u00e9f\u00e9rence de l’automobile accessible en Europe. Son positionnement prix agressif, sans sacrifier l’essentiel en mati\u00e8re d’\u00e9quipement, en fait l’une des marques les plus vendues aux particuliers en France ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Daewoo<\/h3>\n\n\n\n

Daewoo<\/strong>, ancien g\u00e9ant industriel sud-cor\u00e9en, a produit des automobiles jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 avant que sa division automobile ne soit rachet\u00e9e par General Motors. Ses mod\u00e8les ont ensuite \u00e9t\u00e9 progressivement rebadg\u00e9s sous d’autres marques du groupe, notamment Chevrolet en Europe.<\/p>\n\n\n\n

DAF<\/h3>\n\n\n\n

DAF<\/strong>, marque n\u00e9erlandaise, s’est d’abord fait conna\u00eetre pour ses petites voitures \u00e9quip\u00e9es d’une transmission automatique Variomatic innovante pour l’\u00e9poque, avant de recentrer enti\u00e8rement son activit\u00e9 sur les poids lourds. Aujourd’hui, DAF reste une r\u00e9f\u00e9rence majeure du camion en Europe, sans plus produire de v\u00e9hicules particuliers.<\/p>\n\n\n\n

Daihatsu<\/h3>\n\n\n\n

Daihatsu<\/strong>, constructeur japonais fond\u00e9 en 1907, fait partie du groupe Toyota et s’est sp\u00e9cialis\u00e9 dans les petites citadines et les kei cars, ces v\u00e9hicules ultra-compacts tr\u00e8s populaires sur le march\u00e9 int\u00e9rieur japonais. Sa pr\u00e9sence en Europe s’est nettement r\u00e9duite ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Daimler<\/h3>\n\n\n\n

Daimler<\/strong> est une marque de luxe britannique historique, \u00e0 ne pas confondre avec le groupe allemand Daimler-Benz. Longtemps associ\u00e9e au raffinement et fournisseur officiel de la famille royale britannique, elle a fini par \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au sein du groupe Jaguar avant de dispara\u00eetre progressivement en tant que marque commerciale active.<\/p>\n\n\n\n

Dallara<\/h3>\n\n\n\n

Dallara<\/strong>, constructeur italien fond\u00e9 par l’ing\u00e9nieur Giampaolo Dallara, est une r\u00e9f\u00e9rence mondiale dans la conception de ch\u00e2ssis de monoplaces de comp\u00e9tition, notamment utilis\u00e9s en IndyCar et dans plusieurs championnats de Formule internationaux. Elle reste peu connue du grand public, r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l’univers de la course automobile.<\/p>\n\n\n\n

Dangel<\/h3>\n\n\n\n

Dangel<\/strong> est une entreprise fran\u00e7aise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la transformation de v\u00e9hicules en versions 4×4, notamment \u00e0 partir de utilitaires et de mod\u00e8les Peugeot ou Citro\u00ebn. Elle occupe une niche bien particuli\u00e8re entre carrossier sp\u00e9cialis\u00e9 et constructeur \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Darmont<\/h3>\n\n\n\n

Darmont<\/strong> \u00e9tait un constructeur automobile fran\u00e7ais actif dans les ann\u00e9es 1920 et 1930, produisant sous licence des cyclecars sportifs inspir\u00e9s du constructeur britannique Morgan. La marque a aujourd’hui disparu, mais reste connue des passionn\u00e9s d’histoire automobile fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n

Datsun<\/h3>\n\n\n\n

Datsun<\/strong> \u00e9tait historiquement le nom sous lequel Nissan commercialisait ses v\u00e9hicules \u00e0 l’export, avant d’\u00eatre abandonn\u00e9 au profit de la marque Nissan elle-m\u00eame dans les ann\u00e9es 1980. La marque a connu une br\u00e8ve renaissance dans les ann\u00e9es 2010, ciblant les march\u00e9s \u00e9mergents avec des mod\u00e8les tr\u00e8s abordables, avant d’\u00eatre de nouveau mise en sommeil.<\/p>\n\n\n\n

David Brown<\/h3>\n\n\n\n

David Brown Automotive<\/strong>, marque britannique confidentielle relanc\u00e9e dans les ann\u00e9es 2010, porte le nom de l’ancien propri\u00e9taire historique d’Aston Martin. Elle propose des automobiles de luxe en tr\u00e8s petite s\u00e9rie, \u00e0 l’esth\u00e9tique r\u00e9solument r\u00e9tro et au savoir-faire artisanal affirm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

De La Chapelle<\/h3>\n\n\n\n

De La Chapelle<\/strong> est un petit constructeur fran\u00e7ais sp\u00e9cialis\u00e9 dans les automobiles de prestige produites en tr\u00e8s faible volume, souvent inspir\u00e9es de silhouettes classiques r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9es. Elle reste une r\u00e9f\u00e9rence confidentielle r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 une client\u00e8le de connaisseurs.<\/p>\n\n\n\n

De Lorean<\/h3>\n\n\n\n

De Lorean Motor Company<\/strong>, fond\u00e9e par l’ing\u00e9nieur am\u00e9ricain John DeLorean, doit sa renomm\u00e9e mondiale \u00e0 la DMC-12, la voiture aux portes en \u00e9lytres rendue mythique par le film Retour vers le futur. La marque, en d\u00e9pit d’une histoire commerciale mouvement\u00e9e, continue de faire l’objet de projets de relance r\u00e9guliers.<\/p>\n\n\n\n

De Soto<\/h3>\n\n\n\n

De Soto<\/strong> \u00e9tait une marque automobile am\u00e9ricaine du groupe Chrysler, active de 1928 \u00e0 1961, positionn\u00e9e sur un segment interm\u00e9diaire entre les mod\u00e8les grand public et le luxe. Elle a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e face \u00e0 des ventes en d\u00e9clin et \u00e0 la concurrence interne d’autres marques du m\u00eame groupe.<\/p>\n\n\n\n

De Tomaso<\/h3>\n\n\n\n

De Tomaso<\/strong>, marque italienne fond\u00e9e par l’Argentin Alejandro de Tomaso, reste c\u00e9l\u00e8bre pour la Pantera, une sportive \u00e0 moteur am\u00e9ricain et carrosserie italienne produite dans les ann\u00e9es 1970 et 1980. La marque a connu plusieurs tentatives de relance depuis, sans jamais retrouver son rayonnement d’origine.<\/p>\n\n\n\n

Delage<\/h3>\n\n\n\n

Delage<\/strong> est une marque fran\u00e7aise historique fond\u00e9e en 1905, associ\u00e9e au luxe et \u00e0 la comp\u00e9tition automobile durant la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XXe si\u00e8cle, avec de nombreuses victoires en Grand Prix. Elle a aujourd’hui disparu, mais son nom reste grav\u00e9 dans l’\u00e2ge d’or de l’automobile fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n

Delahaye<\/h3>\n\n\n\n

Delahaye<\/strong>, autre grand nom du luxe automobile fran\u00e7ais, s’est illustr\u00e9e dans les ann\u00e9es 1930 avec des automobiles \u00e9l\u00e9gantes pr\u00e9sent\u00e9es lors des plus grands concours d’\u00e9l\u00e9gance de l’\u00e9poque. La marque a cess\u00e9 toute production dans les ann\u00e9es 1950, victime des mutations \u00e9conomiques de l’apr\u00e8s-guerre.<\/p>\n\n\n\n

Denza<\/h3>\n\n\n\n

Denza<\/strong> est une marque chinoise n\u00e9e d’une coentreprise entre BYD et Mercedes-Benz, positionn\u00e9e sur le segment premium des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e0 la fois du savoir-faire technologique de BYD en mati\u00e8re de batteries et de l’expertise de Mercedes en mati\u00e8re de conception automobile.<\/p>\n\n\n\n

Deutsch Bonnet<\/h3>\n\n\n\n

Deutsch Bonnet<\/strong> (souvent abr\u00e9g\u00e9e DB) \u00e9tait une marque fran\u00e7aise fond\u00e9e par les ing\u00e9nieurs Charles Deutsch et Ren\u00e9 Bonnet, active des ann\u00e9es 1930 aux ann\u00e9es 1960, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les sportives l\u00e9g\u00e8res et performantes. Cette association a d’ailleurs indirectement contribu\u00e9 aux origines de constructeurs fran\u00e7ais ult\u00e9rieurs, avant que les deux fondateurs ne se s\u00e9parent pour poursuivre chacun leur propre projet.<\/p>\n\n\n\n

Devinci<\/h3>\n\n\n\n

Devinci<\/strong> est une marque nord-am\u00e9ricaine davantage reconnue dans le domaine du cycle que de l’automobile traditionnelle, avec quelques incursions plus confidentielles dans la mobilit\u00e9 motoris\u00e9e. Elle reste peu document\u00e9e en dehors de son activit\u00e9 principale.<\/p>\n\n\n\n

Devon<\/h3>\n\n\n\n

Devon Motorworks<\/strong>, constructeur am\u00e9ricain, s’est fait conna\u00eetre avec la GTX, une sportive \u00e0 hautes performances produite en tr\u00e8s petite s\u00e9rie, pens\u00e9e pour rivaliser avec les r\u00e9f\u00e9rences du segment. Elle reste une marque confidentielle r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un public de connaisseurs.<\/p>\n\n\n\n

DFSK<\/h3>\n\n\n\n

DFSK<\/strong> (Dongfeng Sokon), marque chinoise issue d’une coentreprise industrielle, se positionne sur les utilitaires l\u00e9gers et les v\u00e9hicules \u00e9conomiques, avec une pr\u00e9sence croissante \u00e0 l’export ces derni\u00e8res ann\u00e9es, y compris sur certains march\u00e9s europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

DKW<\/h3>\n\n\n\n

DKW<\/strong>, marque allemande historique, fait partie des quatre constructeurs \u00e0 l’origine de la fusion ayant donn\u00e9 naissance \u00e0 Audi, dont le c\u00e9l\u00e8bre logo aux quatre anneaux symbolise justement cette union. DKW a cess\u00e9 d’exister en tant que marque autonome dans les ann\u00e9es 1960.<\/p>\n\n\n\n

Dodge<\/h3>\n\n\n\n

Dodge<\/strong>, marque am\u00e9ricaine du groupe Stellantis, est associ\u00e9e \u00e0 l’image des muscle cars et des berlines sportives \u00e0 forte cylindr\u00e9e, un positionnement qui reste sa signature encore aujourd’hui malgr\u00e9 la transition progressive de l’industrie vers l’\u00e9lectrification.<\/p>\n\n\n\n

Dongfeng<\/h3>\n\n\n\n

Dongfeng<\/strong>, l’un des plus grands groupes automobiles publics chinois, op\u00e8re \u00e0 la fois sous son propre nom et \u00e0 travers de multiples coentreprises avec des constructeurs occidentaux et japonais implant\u00e9s en Chine. C’est un acteur industriel majeur, m\u00eame s’il reste encore peu identifi\u00e9 du grand public occidental.<\/p>\n\n\n\n

Donkervoort<\/h3>\n\n\n\n

Donkervoort<\/strong>, marque n\u00e9erlandaise, s’inscrit dans la tradition des sportives l\u00e9g\u00e8res artisanales, avec des mod\u00e8les d\u00e9pouill\u00e9s privil\u00e9giant le rapport poids-puissance \u00e0 tout confort superflu. Elle reste une r\u00e9f\u00e9rence confidentielle chez les amateurs de sensations de conduite pures.<\/p>\n\n\n\n

Donnet-Z\u00e9del<\/h3>\n\n\n\n

Donnet-Z\u00e9del<\/strong> \u00e9tait un constructeur automobile fran\u00e7ais actif dans les ann\u00e9es 1920 et 1930, n\u00e9 du rapprochement entre deux entreprises industrielles de l’\u00e9poque. La marque a aujourd’hui disparu, mais reste r\u00e9pertori\u00e9e parmi les nombreux constructeurs qui ont anim\u00e9 l’\u00e2ge d’or de l’automobile fran\u00e7aise d’avant-guerre.<\/p>\n\n\n\n

Dr Motor<\/h3>\n\n\n\n

Dr Motor Company<\/strong>, constructeur italien, est sp\u00e9cialis\u00e9 dans les microcars et les petits v\u00e9hicules utilitaires, un segment de niche assez proche de celui des voitures sans permis fran\u00e7aises, davantage tourn\u00e9 vers les march\u00e9s d’Europe du Sud.<\/p>\n\n\n\n

DS<\/h3>\n\n\n\n

DS Automobiles<\/strong>, marque fran\u00e7aise d\u00e9tach\u00e9e de Citro\u00ebn en 2014, incarne le positionnement premium du groupe Stellantis, avec un accent marqu\u00e9 sur le raffinement int\u00e9rieur et une orientation r\u00e9solument tourn\u00e9e vers l’\u00e9lectrique depuis 2021. Son nom rend hommage \u00e0 l’illustre Citro\u00ebn DS des ann\u00e9es 1950.<\/p>\n\n\n\n

Duesenberg<\/h3>\n\n\n\n

Duesenberg<\/strong>, marque am\u00e9ricaine fond\u00e9e par les fr\u00e8res Fred et August Duesenberg, incarnait dans les ann\u00e9es 1920 et 1930 le sommet absolu du luxe automobile am\u00e9ricain, avec des automobiles hors de prix r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 une client\u00e8le extr\u00eamement fortun\u00e9e. La marque n’a pas surv\u00e9cu \u00e0 la Grande D\u00e9pression \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

Voici, pour r\u00e9sumer, les principaux groupes auxquels appartiennent aujourd’hui les marques actives de cette lettre D :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Renault<\/strong> poss\u00e8de Dacia,<\/li>\n\n\n\n
  • Stellantis<\/strong> poss\u00e8de Dodge et DS,<\/li>\n\n\n\n
  • Toyota<\/strong> poss\u00e8de Daihatsu,<\/li>\n\n\n\n
  • BYD et Mercedes-Benz<\/strong> poss\u00e8dent conjointement Denza,<\/li>\n\n\n\n
  • Dallara, Dangel, David Brown, De La Chapelle, De Tomaso, Devon, DFSK, Dongfeng, Donkervoort et Dr Motor<\/strong> restent, elles, des structures ind\u00e9pendantes ou publiques, en dehors des grands groupes occidentaux traditionnels.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Pour parcourir cette liste de fa\u00e7on plus ludique, voici un petit outil qui vous fait d\u00e9couvrir une marque au hasard \u00e0 chaque clic.<\/p>\n\n\n\n

    D\u00e9couvrez une marque en D au hasard<\/h2>\n\n\n

    \ud83c\udfb2 Piochez une marque parmi les 29<\/p>