{"id":246,"date":"2026-07-26T09:52:00","date_gmt":"2026-07-26T09:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bonchauffeur.fr\/blog\/?p=246"},"modified":"2026-07-24T15:54:56","modified_gmt":"2026-07-24T15:54:56","slug":"a-quel-age-peut-on-passer-le-code-de-la-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonchauffeur.fr\/blog\/a-quel-age-peut-on-passer-le-code-de-la-route\/","title":{"rendered":"\u00c0 quel \u00e2ge peut-on passer le code de la route ?"},"content":{"rendered":"\n

Vous pouvez passer le code de la route d\u00e8s 15 ans<\/strong> si vous optez pour la conduite accompagn\u00e9e (AAC), ou d\u00e8s 16 ans<\/strong> en formation classique, que ce soit en auto-\u00e9cole ou en candidat libre. Cette r\u00e8gle, confirm\u00e9e par le d\u00e9cret du 20 d\u00e9cembre 2023 entr\u00e9 en vigueur au 1er janvier 2024, a abaiss\u00e9 l’ensemble du parcours du permis B, l’\u00e9preuve pratique de conduite restant, elle, accessible \u00e0 partir de 17 ans dans les deux fili\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

En quatorze ans \u00e0 former des conducteurs \u00e0 Lyon, dont une bonne partie consacr\u00e9e \u00e0 la conduite accompagn\u00e9e, je vois r\u00e9guli\u00e8rement des parents un peu perdus face \u00e0 ces diff\u00e9rents seuils d’\u00e2ge, d’autant que beaucoup d’informations obsol\u00e8tes circulent encore en ligne depuis la r\u00e9forme. Voyons ensemble, fili\u00e8re par fili\u00e8re, ce qu’il en est r\u00e9ellement aujourd’hui. <\/p>\n\n\n\n

Fili\u00e8re<\/th>\u00c2ge minimum pour le code<\/th><\/tr><\/thead>
\ud83d\ude97<\/span>Conduite accompagn\u00e9e (AAC)<\/td>15 ans<\/strong><\/td><\/tr>
\ud83c\udfeb<\/span>Formation classique (auto-\u00e9cole)<\/td>16 ans<\/strong><\/td><\/tr>
\ud83d\udcdd<\/span>Candidat libre<\/td>16 ans<\/strong>, m\u00eames conditions qu’en auto-\u00e9cole<\/td><\/tr>
\ud83d\udee3\ufe0f<\/span>\u00c9preuve pratique de conduite<\/td>17 ans<\/strong>, quelle que soit la fili\u00e8re<\/td><\/tr>
\ud83c\udfcd\ufe0f<\/span>Code moto (ETM)<\/td>R\u00e8gles distinctes<\/strong>, ind\u00e9pendantes du code voiture<\/td><\/tr>
\ud83d\udcc5<\/span>Depuis quand<\/td>1er janvier 2024<\/strong>, d\u00e9cret du 20 d\u00e9cembre 2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Entrons dans le d\u00e9tail, en commen\u00e7ant par la fili\u00e8re qui permet de commencer le plus t\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00c0<\/figure>\n\n\n\n

Quel \u00e2ge minimum pour passer le code en conduite accompagn\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n

Un candidat inscrit en conduite accompagn\u00e9e<\/strong> (aussi appel\u00e9e apprentissage anticip\u00e9 de la conduite, ou AAC) peut se pr\u00e9senter \u00e0 l’examen du code d\u00e8s l’\u00e2ge de 15 ans r\u00e9volus<\/strong>. C’est la fili\u00e8re la plus pr\u00e9coce, pens\u00e9e pour permettre aux jeunes conducteurs de cumuler un an complet, voire deux, de pratique accompagn\u00e9e avant de se pr\u00e9senter \u00e0 l’\u00e9preuve pratique du permis B \u00e0 17 ans.<\/p>\n\n\n\n

Pour s’inscrire \u00e0 cette fili\u00e8re, le candidat doit avoir 15 ans le jour de son inscription en auto-\u00e9cole, o\u00f9 lui sera attribu\u00e9 son num\u00e9ro NEPH. L’accord de son repr\u00e9sentant l\u00e9gal ainsi que celui de l’assureur du v\u00e9hicule utilis\u00e9 pour les trajets accompagn\u00e9s font \u00e9galement partie des conditions \u00e0 r\u00e9unir, en plus de la pr\u00e9sentation de l’ASSR2 (attestation scolaire de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re) pour les candidats de moins de 21 ans. Cette fili\u00e8re reste d’ailleurs celle que je recommandais le plus souvent \u00e0 mes \u00e9l\u00e8ves les plus jeunes, tant l’exp\u00e9rience accumul\u00e9e sur la dur\u00e9e fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence sur leur aisance au moment de l’examen pratique.<\/p>\n\n\n\n

Voyons maintenant ce qu’il en est pour ceux qui choisissent, ou pour qui reste, la voie plus classique.<\/p>\n\n\n\n

Quel \u00e2ge minimum pour passer le code en formation classique ?<\/h2>\n\n\n\n

En formation classique, que ce soit via une auto-\u00e9cole traditionnelle ou en tant que candidat libre, l’\u00e2ge minimum pour se pr\u00e9senter \u00e0 l’examen du code est fix\u00e9 \u00e0 16 ans<\/strong>. Cette r\u00e8gle, confirm\u00e9e par plusieurs sources officielles dont le site du gouvernement et celui de la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a elle aussi \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9e dans le cadre de la r\u00e9forme entr\u00e9e en vigueur au 1er janvier 2024, qui a globalement avanc\u00e9 d’un an l’ensemble du parcours vers le permis B.<\/p>\n\n\n\n

Attention \u00e0 une confusion encore r\u00e9pandue en ligne : certaines informations plus anciennes, non mises \u00e0 jour depuis la r\u00e9forme, continuent de mentionner un \u00e2ge minimum de 17 ans pour cette fili\u00e8re classique. Ce n’est plus le cas depuis le d\u00e9cret du 20 d\u00e9cembre 2023, qui a bien fix\u00e9 ce seuil \u00e0 16 ans, align\u00e9 sur l’\u00e2ge \u00e0 partir duquel un jeune peut \u00e9galement d\u00e9buter ses premi\u00e8res heures de conduite pratique en auto-\u00e9cole<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cet \u00e9cart d’un an entre les deux fili\u00e8res n’est pas anodin, il r\u00e9pond \u00e0 une logique pr\u00e9cise. Voyons laquelle.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi cet \u00e9cart de 1 an entre les deux fili\u00e8res ?<\/h2>\n\n\n\n

Cette diff\u00e9rence entre 15 et 16 ans s’explique par les exigences propres \u00e0 la conduite accompagn\u00e9e, qui impose de parcourir un minimum de 3000 kilom\u00e8tres<\/strong> avec un accompagnateur avant de pouvoir se pr\u00e9senter \u00e0 l’\u00e9preuve pratique. D\u00e9marrer plus t\u00f4t, d\u00e8s 15 ans, laisse m\u00e9caniquement plus de temps pour accumuler ce kilom\u00e9trage dans de bonnes conditions, sans pr\u00e9cipitation, avant l’\u00e9ch\u00e9ance des 17 ans \u00e0 laquelle l’\u00e9preuve pratique devient accessible pour les deux fili\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’inverse, la formation classique repose sur un nombre d’heures de conduite bien plus resserr\u00e9, 20 heures minimum encadr\u00e9es par un moniteur, ce qui ne n\u00e9cessite pas cette m\u00eame avance d’un an pour \u00eatre pr\u00eate \u00e0 temps. Cette logique explique d’ailleurs pourquoi, malgr\u00e9 ce d\u00e9part plus tardif d’un an, les deux fili\u00e8res convergent finalement vers la m\u00eame \u00e9ch\u00e9ance pour l’\u00e9preuve pratique de conduite, fix\u00e9e \u00e0 17 ans dans les deux cas.<\/p>\n\n\n\n

Puisque ces \u00e2ges concernent la pr\u00e9sentation officielle \u00e0 l’examen, une question reste en suspens : existe-t-il une limite d’\u00e2ge, m\u00eame basse, pour simplement commencer \u00e0 r\u00e9viser le contenu du code ?<\/p>\n\n\n\n

Existe-t-il un \u00e2ge minimum pour simplement r\u00e9viser le code ?<\/h2>\n\n\n\n

Non, aucun \u00e2ge minimum n’est requis pour commencer \u00e0 \u00e9tudier le contenu th\u00e9orique du code de la route, seule la pr\u00e9sentation officielle \u00e0 l’examen est soumise \u00e0 ces seuils de 15 ou 16 ans selon la fili\u00e8re choisie. Rien n’emp\u00eache donc un coll\u00e9gien de 13 ou 14 ans de commencer \u00e0 se familiariser avec les bases de la signalisation et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, d’autant que l’\u00e9cole propose d\u00e9j\u00e0, \u00e0 travers les ASSR pass\u00e9es en 5e et en 3e, une premi\u00e8re sensibilisation \u00e0 ces notions.<\/p>\n\n\n\n

Certaines plateformes de r\u00e9vision en ligne, conscientes de cette absence de restriction, proposent d’ailleurs un acc\u00e8s \u00e0 leurs contenus d\u00e8s 13 ou 14 ans, permettant aux familles qui anticipent une conduite accompagn\u00e9e \u00e0 15 ans de commencer les r\u00e9visions bien en amont, sans attendre l’inscription officielle en auto-\u00e9cole. C’est une strat\u00e9gie que j’ai vue porter ses fruits chez plusieurs de mes anciens \u00e9l\u00e8ves les plus organis\u00e9s, arriv\u00e9s \u00e0 leur examen du code avec une bonne longueur d’avance sur leurs camarades ayant d\u00e9marr\u00e9 au dernier moment.<\/p>\n\n\n\n

Puisque l’\u00e2ge conditionne aussi certaines d\u00e9marches administratives annexes, voyons quels documents pr\u00e9cis sont \u00e0 pr\u00e9voir selon votre situation.<\/p>\n\n\n\n

Quels documents faut-il fournir selon son \u00e2ge pour s’inscrire ?<\/h2>\n\n\n\n

Quel que soit votre \u00e2ge et la fili\u00e8re choisie, l’obtention pr\u00e9alable d’un num\u00e9ro NEPH<\/strong> sur le site de l’ANTS reste indispensable pour vous inscrire \u00e0 l’examen. Pour les candidats mineurs, une autorisation parentale s’ajoute \u00e0 ce dossier, tout comme la pr\u00e9sentation de l’ASSR2 pour les moins de 21 ans, ou \u00e0 d\u00e9faut de l’ASR (attestation de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re) pour ceux n’ayant pas pu passer l’ASSR2 durant leur scolarit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pour les candidats visant la conduite accompagn\u00e9e, l’accord explicite de l’assureur du v\u00e9hicule utilis\u00e9 pendant la phase accompagn\u00e9e compl\u00e8te ce dossier, une formalit\u00e9 \u00e0 anticiper suffisamment t\u00f4t pour ne pas retarder le d\u00e9but effectif de la formation. Ces d\u00e9marches, bien que nombreuses sur le papier, se g\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement sans difficult\u00e9 particuli\u00e8re par l’auto-\u00e9cole pour les candidats qui passent par cette voie, contrairement au candidat libre qui doit les effectuer lui-m\u00eame de bout en bout.<\/p>\n\n\n\n

Une question moins fr\u00e9quente, mais l\u00e9gitime, m\u00e9rite \u00e9galement une r\u00e9ponse claire : existe-t-il, \u00e0 l’autre bout du spectre, un \u00e2ge maximum au-del\u00e0 duquel il ne serait plus possible de passer le code ?<\/p>\n\n\n\n

Y a-t-il un \u00e2ge maximum pour passer le code de la route ?<\/h2>\n\n\n\n

Non, aucun \u00e2ge maximum n’est fix\u00e9 par la r\u00e9glementation fran\u00e7aise pour se pr\u00e9senter \u00e0 l’examen du code de la route. Un candidat peut tout \u00e0 fait s’inscrire et r\u00e9ussir cette \u00e9preuve \u00e0 40, 60 ou 80 ans, la seule condition r\u00e9elle portant sur l’aptitude m\u00e9dicale \u00e0 conduire, \u00e9valu\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment selon l’\u00e2ge et la situation de sant\u00e9 de chacun, pas sur un plafond d’\u00e2ge pour l’examen th\u00e9orique lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

Cette absence de limite haute rassure g\u00e9n\u00e9ralement les candidats plus \u00e2g\u00e9s qui reprennent ou entament tardivement leur parcours vers le permis, une situation bien plus fr\u00e9quente qu’on ne l’imagine, notamment chez des personnes ayant longtemps v\u00e9cu sans voiture en zone urbaine avant un changement de situation personnelle ou professionnelle les poussant vers la conduite.<\/p>\n\n\n\n

Pour finir, voyons rapidement le cas particulier du code moto, souvent confondu \u00e0 tort avec le code voiture.<\/p>\n\n\n\n

Le code moto (ETM) suit-il les m\u00eames r\u00e8gles d’\u00e2ge ?<\/h2>\n\n\n\n

Non, l’\u00e9preuve th\u00e9orique moto (ETM) suit ses propres r\u00e8gles d’\u00e2ge, ind\u00e9pendantes de celles applicables au code voiture (ETG) d\u00e9taill\u00e9es plus haut dans cet article. Les seuils diff\u00e8rent selon la cat\u00e9gorie de permis moto vis\u00e9e (A1, A2 ou A), chacune r\u00e9pondant \u00e0 sa propre logique d’acc\u00e8s progressif selon la puissance des v\u00e9hicules concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9ussir le code voiture ne dispense donc jamais de repasser cette \u00e9preuve th\u00e9orique sp\u00e9cifique si vous visez un permis moto par la suite, les deux examens restant totalement distincts, y compris dans leur dur\u00e9e de validit\u00e9 respective une fois obtenus.<\/p>\n\n\n\n

Pour savoir pr\u00e9cis\u00e9ment ce que votre propre \u00e2ge vous permet de faire d\u00e8s aujourd’hui, voici un petit outil d’orientation.<\/p>\n\n\n\n

Que puis-je faire selon mon \u00e2ge actuel ?<\/h2>\n\n\n

\ud83c\udf82 Indiquez votre \u00e2ge<\/p>

D\u00e9couvrez ce que vous pouvez entreprendre d\u00e8s maintenant.<\/p>

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